全碳纖維復合材料車身電動汽車及其關鍵技術
發布時間：2022-11-21
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近日，JEC Composites Magazine采訪了Aehra首席運營官兼聯合創始人Sandro Andreotti先生，深入了解了Aehr研發的獨特電動汽車。Sandro Andreotti出生于意大利摩德納，學習機械設計和技術。2015年，他利用先進的空氣動力學知識，與Hazim Nada一起創建了歐洲級的垂直風洞Aero Gravity。去年6月，電動汽車的新國際品牌Aehra上市。
Aehra總部位于米蘭，是一家私人投資的全球性公司，通過凝練意大利設計、世界工程和美國客戶服務的價值，利用包裝和動力總成技術為下一代電動汽車帶來的好處，顛覆了現有的汽車生態系統。能否告訴我們，您在Aehra中的角色以及是如何設計出這個概念的嗎？Sandro Andreotti：我與Hazim Nada共同創立了公司。2015年，我們設計并建造了歐洲垂直風洞，從2019年起，我們投入到汽車行業，并于2022年6月推出了Aehra。我是首席運營官，負責公司的發展。
Aehra配備了先進的電池平臺技術，SUV和轎車的續航里程將達到800公里。這個臨界值主要基于兩個堅實的基礎：空氣動力學和輕便性。例如，阻力系數對消耗有很大影響。在與競爭對手相同的輪胎和離地間隙下，配備我們可調節懸架的Aehra SUV將是強大的，阻力系數約為0.21。在空氣動力學方面，我們依賴于計算流體動力學（CFD）技術，研究和模擬提供的精度與風洞中的精度相當，在某些情況下甚至高于風洞中的精確度。
Aehra的設計與目前市場上的任何汽車都截然不同，該圖強調了空氣動力學效率的階梯式變化，將意大利設計的優雅與材料技術和先進的全球工程相結合。由于蓄能器具有足夠的容量，從而實現了自主性。在這方面，我們將與我們的市場范圍保持一致，使用大約115-120千瓦時的電池。自主性對我們的客戶來說不是問題。該車將非常寬敞，配有四輪轉向系統、碳纖維車身和高質量的先進復合材料，重量不到兩噸。每個Aehra車型都將配備新的ADAS（高級駕駛員輔助系統），旨在實現完全自動駕駛。強度高、超輕的碳纖維復合材料單殼框架，具有多種適用于特定應用的車型，將明顯減輕車輛重量，提高續航里程，并提供靈活性和駕駛樂趣。Aehra的車輛結構與傳統形狀完全不同，從根本上改變了規劃和設計的方法，將我們的車輛帶入了汽車體驗的新時代。
Aehra何時投入生產？Sandro Andreotti：我們的主要目標之一是在2025年交付首批車輛。我們將在11月的發布會上公布我們的SUV的設計和名稱。我們預計產量約為20000輛，這是一個雄心勃勃的目標，總投資7億歐元。哪些方面對市場至關重要？Sandro Andreotti：保持對整個生產過程生態可持續性的關注是至關重要的。這是向電動汽車轉型的口頭禪，而且必須保持下去。特別是，Aehra將提供獨特的體驗和機會，享受像家里的房間一樣舒適的汽車。面對一個如此規模的項目，復合材料技術是一個我們堅信可以帶來改變的機會。
Sandro Andreotti，Aehra首席運營官兼聯合創始人
Aehra總部位于米蘭，是一家私人投資的全球性公司，通過凝練意大利設計、世界工程和美國客戶服務的價值，利用包裝和動力總成技術為下一代電動汽車帶來的好處，顛覆了現有的汽車生態系統。能否告訴我們，您在Aehra中的角色以及是如何設計出這個概念的嗎？Sandro Andreotti：我與Hazim Nada共同創立了公司。2015年，我們設計并建造了歐洲垂直風洞，從2019年起，我們投入到汽車行業，并于2022年6月推出了Aehra。我是首席運營官，負責公司的發展。
Aehra配備了先進的電池平臺技術，SUV和轎車的續航里程將達到800公里。這個臨界值主要基于兩個堅實的基礎：空氣動力學和輕便性。例如，阻力系數對消耗有很大影響。在與競爭對手相同的輪胎和離地間隙下，配備我們可調節懸架的Aehra SUV將是強大的，阻力系數約為0.21。在空氣動力學方面，我們依賴于計算流體動力學（CFD）技術，研究和模擬提供的精度與風洞中的精度相當，在某些情況下甚至高于風洞中的精確度。
Aehra的設計與目前市場上的任何汽車都截然不同，該圖強調了空氣動力學效率的階梯式變化，將意大利設計的優雅與材料技術和先進的全球工程相結合。由于蓄能器具有足夠的容量，從而實現了自主性。在這方面，我們將與我們的市場范圍保持一致，使用大約115-120千瓦時的電池。自主性對我們的客戶來說不是問題。該車將非常寬敞，配有四輪轉向系統、碳纖維車身和高質量的先進復合材料，重量不到兩噸。每個Aehra車型都將配備新的ADAS（高級駕駛員輔助系統），旨在實現完全自動駕駛。強度高、超輕的碳纖維復合材料單殼框架，具有多種適用于特定應用的車型，將明顯減輕車輛重量，提高續航里程，并提供靈活性和駕駛樂趣。Aehra的車輛結構與傳統形狀完全不同，從根本上改變了規劃和設計的方法，將我們的車輛帶入了汽車體驗的新時代。
Aehra何時投入生產？Sandro Andreotti：我們的主要目標之一是在2025年交付首批車輛。我們將在11月的發布會上公布我們的SUV的設計和名稱。我們預計產量約為20000輛，這是一個雄心勃勃的目標，總投資7億歐元。哪些方面對市場至關重要？Sandro Andreotti：保持對整個生產過程生態可持續性的關注是至關重要的。這是向電動汽車轉型的口頭禪，而且必須保持下去。特別是，Aehra將提供獨特的體驗和機會，享受像家里的房間一樣舒適的汽車。面對一個如此規模的項目，復合材料技術是一個我們堅信可以帶來改變的機會。
您是怎么看待自動駕駛汽車？Sandro Andreotti：安全性是個關鍵詞，一輛與周圍環境360°互動的汽車是安全和舒適的盟友。所有制造商的理念是在安全方面提供好的。許多駕駛失誤或突然嗜睡在一定程度上可以通過汽車系統來預測，從而幫助駕駛員。但是，就私家車而言，我認為我們還要再等十年。