塑料材料在車用領域應用也較為廣。因其體積輕、設計空間廣和制造成本低等優點，塑料已經成為21世紀汽車工業制造首要材料，并且隨著近幾年汽車領域對環保、節能以及汽車輕量化需求的增長，極大刺激的汽車工業對于塑料的需求。

    目前汽車用塑料實現環保處理以及報廢汽車材料循環利用是其發展的重要方向之一，替代材料的出現也打開了一個新的破口，碳纖維復合材料就扮演了替代材料中的一個角色。

    說到使用碳纖維復合材料的汽車，就不能不說寶馬i3和i8，寶馬i3和i8是全球大規模使用碳纖維的民用車型，為生產車用碳纖維，寶馬早在2009年就與德國的SGL Carbon SE成立了專門生產碳纖維配件的合資公司。其他汽車廠商自然不能如寶馬這般“財大氣粗”，所以更多是在汽車輪轂、尾翼、中控臺面板等配件中使用碳纖維材料。

        隨著碳纖維技術的不斷發展和新能源電動汽車的推廣，碳纖維材料也開始出現在電動汽車電池部件中，除了密封性強、耐腐蝕、可面對極端環境不變形的碳纖維電池箱產品，在車用燃料電池中也可見到碳纖維復合材料。

        在節能減排經濟的背景下，碳纖維材料提供了新的解決思路，但想要解決根本性問題，還需明確碳纖維復合材料材料的使用標準，實現技術與應用的雙重跨越，這也是我們全體碳纖維先進復合材料人的共同目標。

   鑫材泰克（天津）復合材料有限公司是從事先進復合材料制件研制及生產的企業。主要產品碳纖維及其它先進復合材料制品：DR床板、CT床板、探測器面板、其他復合材料產品。產品主要面向航空、航天、醫療、交通、體育等行業。公司的誠信、實力和產品質量獲得客戶的高度認可。公司在不斷發展壯大的過程中，希望能不斷吸納更多的世界各地人才加盟到我們這個大家庭，共同努力，共創雙贏目標。