鑫材泰克小編報導，能源領域是碳纖維復合材料用量較大的終端市場之一，復合材料既可以用于基于化石燃料的能源生產，也可以用于可再生能源應用，如風力渦輪機葉片和短艙，以及水力發電和潮汐渦輪機葉片。尤其是是風力渦輪機葉片，通常使用玻璃纖維復合材料制造，而現在又越來越多地用拉擠碳纖維復合材料翼梁帽加固，使其仍然是復合材料的巨大消費領域。

  當然，不斷變化的全球能源格局對所有這些部件的制造都產生了影響。在總部位于法國巴黎的國際能源署（IEA）發布的《2024年世界能源展望》報告中，由于地緣緊張局勢、全球經濟不穩定等原因，能源世界仍然脆弱，但與此同時，清潔能源經濟的出現為前進的道路提供了希望。

    2023年，全球行業制造商還發布了許多與復合材料風電葉片和短艙生產有關的新進展，主要包括如下：法國通用電氣可再生能源公司延長了與美國風電葉片制造商TPI Composites公司的供應協議，并同意在TPI位于墨西哥華雷斯的工廠增加四條新的葉片生產線。丹麥維斯塔斯公司公布了新的合作伙伴關系，如簽署了一份諒解備忘錄作為烏克蘭基輔DTEK Tyligulska風電項目的一部分，將在烏克蘭再建造384兆瓦。此外公司在美國還獲得了新的重新供電訂單。西班牙西門子歌美颯可再生能源公司宣布計劃在美國紐約建造一座新的海上機艙制造廠。

  全球各大制造商也推出了幾種新的風電葉片設計，如西門子歌美颯的SG 4.4-164大容量渦輪機和中國明陽智能能源的18-MW MySE 18.X-28X海上風電葉片，具有140米長的葉片。2023年10月，一臺GE13-MW Haliade-X海上風力渦輪機，經過3年的測試，開始在英國海岸的Dogger Bank風電場發電。

  明陽新的MySE 18.X-28X具有140米長的葉片，超過了此前2021年在MySE 16.0-242平臺上推出的118米長的風葉2023年4月，美國能源部宣布發布其海上風能戰略，總結了其為實現當前美國的目標所做的努力，即到2030年部署30吉瓦的海上風能，并使美國在2050年前實現110吉瓦或更多的目標。

  西門子歌美颯公司于2021年率先將其可回收葉片推向海上風電市場，并于2022年7月在德國安裝了首批葉片。同年，該公司還為陸上風電項目推出了一款新的可回收葉片。可回收葉片使用環氧樹脂與印度Aditya Birla公司的可回收胺固化劑制成，這使樹脂在葉片EOL時更容易與纖維分離。2023年2月擬在英國海岸附近的RWE索非亞風電場安裝132個可回收葉片。

    2023年，更多的原始設備制造商公布了葉片可持續發展計劃，并承諾實現更可持續的風電葉片制造和退役。例如，2023年2月維斯塔斯風電系統公司宣布，它正在與合作伙伴CETEC、挪威Stena Recycling以及美國Olin合作，使用CETEC的化學工藝從葉片中回收纖維和環氧樹脂。6月，維斯塔斯公司還宣布與丹麥弗雷德里克斯的?rsted公司建立可持續發展合作伙伴關系，旨在通過回收復合葉片材料和回收鋼材采購凈零風電場。新的合作項目也在不斷推出。2023年2月，通過整體方法從風葉行業智能拆卸、分揀和回收玻璃纖維增強復合材料（簡寫：REFRESH）項目啟動，這是一個為期48個月的歐盟資助合作計劃，旨在開發一種新的循環方法來拆卸和回收玻璃纖維復合材料風電葉片。此外，由歐盟共同資助的EoLO HUBs項目是一個為期48個月的新項目，匯集了18個合作伙伴，專注于拆卸葉片、推進熱解和溶劑解技術以及開發回收纖維的處理方法。

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