東麗公司已經推出了兩款與該公司Torayca T1100中模量+級碳纖維相匹配的高性能樹脂體系，分別為3960和4000樹脂體系。本文中將會詳細介紹兩款樹脂的典型特性，與T1100G碳纖維匹配后產品主要參數，以及固化后復合材料的主體性能。

  東麗公司的下一代3960預浸料系統展示了高性能航空航天材料的下一個飛躍。3960樹脂系統與先進的TORAYCA? T1100G碳纖維的互補配對為未來材料提供了高的的性能。高韌性、優越的拉伸性以及在250°F（121°C）下保持熱/濕性能，使3960系統成為航空航天行業未來需求的明確選擇。3960樹脂可與多種類型的單向碳纖維、機織物和玻璃纖維織物一起使用，纖維面積重量（FAW）在70 g/m2至300 g/m2之間，樹脂含量（RC%）在33.5%至45%之間。單向產品的寬度可以在1/8英寸到60英寸之間，織物產品的寬度也可以在6英寸以上。常見的產品格式包括：1/4”、1/2”和1.5”AFP線軸；6”、9”和12”ATL軋輥；以及24英寸至全寬輥，用于手動疊層。

    T1100G/3960碳纖維預浸料于2017年推向市場，與東麗的T800S/3900預浸料相比，其剛度高出20%，且并未出現隨剛度提高而強度下降趨勢。2018年10月，全球高爾夫球桿制造商Graphite Design公司推出了Tour AD 系列高爾夫球桿，球桿采用了東麗T1100G碳纖維預浸料和先進的納米合金技術，尤其是T1100G碳纖維應用，在保證纖維重量不增加前提下，大幅度提高了結構剛度。FT6243R-3EF款T1100G碳纖維（12K規格）平紋織物增強3960樹脂復合材料已經成功用于電動垂直起降（eVTOL）飛機，2022年7月，位于美國加利福尼亞州圣安娜Overair Inc.宣布將東麗先進的T1100/3960預浸料系統用于Overair的 Butterfly 蝴蝶飛機原型項目。

  根據相關介紹，3960樹脂針對性能提升進行了優化，并可用于高壓釜和高壓釜外（OOA）固化。該樹脂與Torayca T1100中間模量+（IM+）碳纖維具有協同作用，Toray介紹稱該纖維是目前可用的較高拉伸強度的纖維。T1100/3960單向（UD）平紋預浸料用于蝴蝶的機身結構和推進裝置。T1100/3960預浸料將用于Overair電動垂直起降飛機的機身和推進系統，值得關注的是T1100G單向材料在Bolide TR+旗艦版賽車上也有一定的應用，該款車由計時賽用車設計公司Pinarello打造，旗艦版的Bolide TR+主要采用東麗T1100G碳布打造，而中端版本的Bolide TR則采用以東麗T700為主的碳布打造。