鑫材泰克小編報導，國際知名期刊Nature在線發表了一篇題為《Catalytic disconnection of C–O bonds in epoxy resins and composites》文章，文中介紹了丹麥科學家發明的一種化學方法，可以分解風力渦輪機葉片用環氧樹脂復合材料，同時提取未斷裂的玻璃纖維和高質量的環氧樹脂原始構件。這項新的化學技術不僅限于風力渦輪機葉片，還適用于不同種類的纖維增強環氧樹脂復合材料，包括用昂貴的碳纖維增強的特定材料。

    輕質、高的強度、耐用的纖維增強環氧樹脂基復合材料是由嵌入聚合物基體的玻璃纖維或碳纖維組成，作為一種高性能材料，它對汽車、船舶、航空和風力渦輪機葉片的制造至關重要。風電葉片的壽命對環境帶來了挑戰，因為它們的設計是為了持久使用。風力渦輪機葉片退役后通常會被丟棄在垃圾填埋場，因為它們很難分解。如果到2050年沒有找到有效的解決方案，全球將收集4300萬噸風力渦輪機葉片碎片。

  與此同時，這種聚合物基復合材料材料的可持續回收技術幾乎不存在。環氧樹脂不可生物降解，在焚燒時會釋放有毒氣體，使得填埋成為處理的主要途徑。截至2020年，只有約1%的終端復合材料被重新使用，它是通過將材料切碎并用作建筑中的填充物來實現的。由于效率低下和不可持續性，部分歐洲國家已經禁止填埋風力渦輪機葉片，因此，迫切需要開發環氧樹脂基復合材料的可行回收策略。丹麥科研人員設想開發一種環氧樹脂基復合材料的化學回收方法，旨在選擇性斷開環氧樹脂之間共享的固有連接基序，而不是切割人工引入的斷裂點或破壞基體的分子復雜性。通過靶向在樹脂的基本生產步驟中形成的鍵，除了從聚合物嵌入物中釋放纖維外，還可以回收有價值的聚合物構建塊。因此，環氧樹脂和纖維的圓形度都是可以實現的，因為原始聚合物可以由回收的基礎化學品生產。

    這項新發現的技術是一種概念驗證回收策略，可用于絕大多數現有和當前的風力渦輪機葉片，以及其他環氧基材料。這是一種化學工藝的一次公開，該工藝可以選擇性地分解環氧樹脂復合材料，并分離環氧聚合物以及玻璃或碳纖維的重要組成部分之一，而不會在工藝中損壞后者。這項研究成果近期發表在科學雜志《自然》上，奧胡斯大學和丹麥技術研究所已經為這項技術申請了專利。研究人員特別證明，使用釕基催化劑和異丙醇和甲苯溶劑，他們可以分離環氧樹脂基體，并在單一過程中釋放出環氧聚合物的原始組成部分之一雙酚A（BPA），以及完全完整的玻璃纖維。

    然而，該方法還不能立即擴展，因為催化系統的效率不足以用于工業實施，并且釕是一種稀有且昂貴的金屬。因此，奧胡斯大學的科學家們正在繼續改進這一方法。盡管如此，研究人員認為這是開發耐用技術的重大突破，可以為環氧樹脂基復合材料創造循環經濟。這項研究由CETEC項目（熱固性環氧樹脂復合材料的循環經濟）資助，該項目是維斯塔斯公司、奧林公司、丹麥技術研究所和奧胡斯大學的合作伙伴。