碳纖維復合材料逐漸向民用化轉變，鑫材泰克小編為大家分享相關資訊：

一、什么叫碳纖維？

   碳纖維是一種含碳量在95%以上的強度高、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好。碳纖維具備優異的力學性能，同時具有輕質、強度高、高彈性模量、耐高低溫、耐腐蝕、耐疲勞等優異特性，其外形有明顯的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度，廣泛應用于航空航天、國防、交通、能源、體育休閑等領域。

二、碳纖維按用途可分為宇航級和工業級兩類

   碳纖維按用途可分為宇航級和工業級兩類，亦稱為小絲束和大絲束。通常把48K（一絲束中包含48000根碳絲）及以上碳纖維稱為大絲束碳纖維，包括60K、120K、360K和480K等。宇航級碳纖維初期以1K、3K、6K為主，逐漸發展為12K和24K，主要應用于國防工業和高技術及體育休閑用品（如：飛機、導彈、火箭、衛星和釣魚桿、高爾夫球桿、網球拍等）。工業級碳纖維應用于不同民用工業，包括：紡織、醫藥衛生、機電、土木建筑、交通運輸和能源等。與大絲束相比，由于缺少碳絲規模的集束量級，小絲束碳纖維往往需要更高的制造工藝（同樣的3根筷子的結構強度小于12根筷子），進而導致成本較高，但由于其重量更輕（3根筷子重量小于12根筷子），所以廣泛應用于航空航天領域。目前，各國對高性能的小絲束碳纖維（宇航級）均采取嚴格的出口管制措施。

三、航空航天是主要用途

   碳纖維復合材料主要應用于航空航天、汽車、風力發電等制造業板塊，根據《2019年全球碳纖維復合材料市場報告》統計，2019年全球樹脂基復合材料總用量為15.97萬噸，其中風電葉片、航空航天、體育休閑、汽車各占22.67%、24.55%、14.46%、11.40%；金額端總額為173.9億美元，其中航空航天金額占比62.39%。且平價單價達到300美元/kg 明顯高于其它領域。

四、飛機應用碳纖維能夠起到很好的經濟效益

   用碳纖維復合材料代替鋼或鋁，減重效率可達20%到40%，根據《大國之翼》對C919章駿的采訪，在蒙皮部位使用鋁鋰合金能夠減重2%，型材部分使用鋁鋰合金能夠減重5%，而碳纖維復合材料的減重潛力則在15%-20%區間。而根據《碳纖維及石墨纖維》介紹，戰斗機或干線飛機自重每減少1kg，相當于增加450美元的經濟效益。

五、我國碳纖維產需情況

   2016至2019年我國碳纖維總產能分別為18000噸、26000噸、26800噸和26900噸，復合增長率為14.3%；需求量分別為19568噸、23482噸、31000噸和37840噸，復合增長率為24.6%，需求增長要快于產能的擴張。然而，2016-2019年實際國內實現的產量為4600噸、7000噸、9023噸和12000噸，遠低于設計產能，這是由于一方面部分產線老化處于經濟考慮產能利用有限，另一方面則是碳纖維的質量很大程度上源自于生產經驗的累積，國內相關產業起步較晚，對于產線的調試能力有限，生產出的碳纖均一性存在問題。

  鑫材泰克（天津）復合材料有限公司是從事先進復合材料制件研制及生產的企業。主要產品碳纖維及其它先進復合材料制品：DR床板、CT床板、探測器面板、其他復合材料產品。產品主要面向航空、航天、醫療、交通、體育等行業。公司的誠信、實力和產品質量獲得客戶的高度認可。公司在不斷發展壯大的過程中，希望能不斷吸納更多的世界各地優秀人才加盟到我們這個大家庭，共同努力，共創雙贏目標。